Как узнать, неисправен ли ваш поворотный кулак?

Вот как обнаружить неисправность поворотный кулак , основанный на реальных симптомах и проверках, которые механики используют:

■Признаки неисправности поворотного кулака

▸Неравномерный износ шин
Сильный внутренний/внешний износ плеча, несмотря на недавнее выравнивание.
Образование чашек или зубцов, которые быстро возвращаются после замены шины.

▸Рулевое усилие или дрейф
Автомобиль постоянно тянет влево/вправо, особенно после наезда на выбоины.
Регулировки выравнивания не могут исправить смещение.

▸ Стук или лязг
Громкий «стук» при переворачивании неровностей (износ посадочных мест шаровых опор).
Металлический скрежет в районе колес при разгоне/торможении.

▸Вибрация через рулевое колесо
Ощущается тряска рулевого управления на определенных скоростях (40–60 миль в час).
Ухудшается при торможении, если посадочная поверхность ротора деформирована.

▸Видимый физический урон
Погнутый рулевой рычаг: Сравните обе стороны – внешний вид кривой.
Трещины возле шаровых шарниров/опора стойки: Посветить фонариком на точки напряжения.
Сильная шелушащаяся ржавчина: отслаивание металла вокруг отверстия шкворня или в области ступицы.

▸Выравнивание колес не сохраняется
Показания развала/кастера резко изменяются в зависимости от выравнивания.
Постановка схождения смещается, несмотря на отсутствие истории ударов.

▸Неисправности АБС или антипробуксовочной системы.
Неверные показания датчика скорости колеса из-за смещения тонального кольца (связано с поворотом кулака).
Периодическое включение ABS на сухом асфальте.

▸Хронический отказ подшипника ступицы колеса
Подшипники на одном и том же колесе неоднократно выходят из строя (отверстие поворотного кулака изношено, овальное).